Nigdy nie demontować oryginalnego wyposażenia i nie wykonywać modyfikacji pojazdu, które mogą wpłynąć na jego zachowanie lub właściwości.
Spowodować to może obniżenie bezpieczeństwa lub naruszenie przepisów kodeksu drogowego.
Na przykład nie wolno wykonywać modyfikacji, które zmienią wysokość pojazdu lub montować kół o innych wymiarach niż fabryczne.
Tego typu modyfikacje mogą szczególnie obniżyć kierowalność i wpłynąć na działanie układu ABS i innych układów.
W dodatku modyfikacje takie mogą zmniejszyć prześwit pojazdu, zwiększając prawdopodobieństwo uderzenia podwoziem w przeszkodę drogową, co może doprowadzić do niezamierzonego wybuchu poduszki powietrznej.
Nie wykonywać modyfikacji koła kierownicy lub innej części układu SRS, gdyż może to spowodować niezadziałanie tego układu.
Używanie wysokiej jakości glikolu etylenowego jako płynu chłodzącego
Pojazd jest dostarczany wraz z wysokiej
jakości płynem chłodzącym w postaci
glikolu etylenowego znajdującym się w
układzie chłodzącym. Jest to jedyny
rodzaj płynu chłodzącego jaki powinien
być używany, ponieważ zapobiega ...
Identyfikacja częstotliwości
radiowej (RFID)
Technologia RFID jest
wykorzystywana w niektórych
pojazdach np. do monitorowania
ciśnienia powietrza w oponach lub
zabezpieczania układu
zapłonowego. Identyfikacja RFID jest
również stosowana w systemach
zwiększających wygodę użytkowania
...
Filtr cząstek stałych silników diesla
(jeżeli są w wyposażeniu)
Układ filtra cząstek stałych w silniku
wysokoprężnym (DPF) usuwa sadzę z
gazów spalinowych.
Podobnie jak jednorazowy filtr powietrza,
system DPF automatycznie spala
(utlenia) i usuwa sadze nagromadzone w
zależności od warunków jazdy. Inny ...