Kia Ceed: Filtr cząstek stałych silników diesla (jeżeli są w wyposażeniu)

Układ filtra cząstek stałych w silniku wysokoprężnym (DPF) usuwa sadzę z gazów spalinowych.

Podobnie jak jednorazowy filtr powietrza, system DPF automatycznie spala (utlenia) i usuwa sadze nagromadzone w zależności od warunków jazdy. Innymi słowy, aktywne spalanie przez układ sterowania silnikiem oraz wysoka temperatura spalin wywołana normalnymi/podwyższonymi parametrami jazdy, spala i usuwa nagromadzone sadze.

Jeżeli pojazd często porusza się na krótkich dystansach lub przez dłuższy czas z małą prędkością, nagromadzona sadza może jednak nie być automatycznie usuwana z powodu niskiej temperatury gazów spalinowych.

Po nagromadzeniu odpowiednio dużej ilości sadzy zapala się lampka kontrolna sygnalizacji usterek (  ).

Kiedy kontrolka sygnalizacji usterek miga, może ona przestać migać po jeździe z prędkością wyższą od 60km/h (37 mil/h) albo po jeździe na biegu wyższym niż 2. z obrotami silnika 1500 ~ 2500 obr/min utrzymywanymi przez pewien czas (przez około 25 minut).

Jeśli kontrolka sygnalizacji usterek silnika miga nadal, pomimo zastosowania procedury, zalecamy, by system został sprawdzony przez autoryzowanego sprzedawcę Kia.

Jeśli użytkownik samochodu będzie kontynuował przed dłuższy czas jazdę z migającą kontrolką sygnalizacji usterek, układ DPF może ulec uszkodzeniu i zużycie paliwa wzrośnie.

OSTROŻNIE - Olej napędowy (jeśli pojazd wyposażony jest w DPF)

W odniesieniu do pojazdów z silnikami diesla wyposażonych w system DPF zaleca się stosowanie oleju napędowego spełniającego wymagania przepisów.

Jeśli użytkownik będzie wykorzystywał olej napędowy zawierający wysoką zawartość siarki (ponad 50 cząstek siarki na 1 milion cząstek) oraz dodatki niezgodne z warunkami technicznymi, może to spowodować uszkodzenie układu DPF i z silnika będzie emitowany biały dym.