Ogólna zasada jest taka, że poduszki bezpieczeństwa zostały zaprojektowane, aby otwierać się w różnych warunkach zależnie od siły oraz kierunku zderzenia. Te dwa czynniki decydują, czy czujniki wyślą elektroniczny sygnał do otwarcia poduszek.
Podczas wypadku nie da się zaobserwować jak poduszki się napełniają. Najprawdopodobniej kierowca w czasie wypadku, zauważy dopiero opróżnione poduszki wiszące z zasobników po zderzeniu.
Jednakże, napełnianie się poduszki bezpieczeństwa może również spowodować obrażenia, które zwykle sprowadzają się do otarć twarzy, zadrapań i złamań kości, a czasami i bardziej poważne, ponieważ prędkość napełniania powoduje, że na ścianki rozwijającej się poduszki działają bardzo duże siły.
Są też okoliczności, w których zetknięcie się z poduszką bezpieczeństwa w kierownicy może powodować obrażenia śmiertelne, szczególnie wtedy, gdy pasażer znajduje się zbyt blisko kierownicy.
OSTRZEŻENIE
Zalecenia dotyczące obręczy kół ze stopów lekkich (w niektórych wersjach)
Należy używać wyłącznie nakrętek mocujących i narzędzi Toyoty
przeznaczonych do obręczy kół ze stopów lekkich.
Przy przekładaniu (rotacji), naprawie lub wymianie kół należy po
przejechaniu 1600 km sprawdzi ...
Wybieranie z listy
Obracaj pokrętło strojenia w
lewo/w
prawo, aby wyszukać żądany utwór.
Kiedy znalazłeś już żądany utwór,
naciśnij pokrętło strojenia , by
rozpocząć odtwarzanie.
Przewijanie wstecz / szybkie
przewijan ...
Dzienne/nocne lusterko wsteczne (jeżeli są w wyposażeniu)
Przeprowadzić tę regulację przed
rozpoczęciem jazdy i gdy dźwignia
lusterka dziennego/nocnego znajduje się
w pozycji dziennej.
W celu zmniejszenia oślepiania
reflektorami pojazdów znajdujących się z
tyłu podczas jazdy nocą, po ...