
Zestaw naprawczy umożliwia kontynuowanie jazdy nawet po przebiciu opony.
System składający się z kompresora i czynnika uszczelniającego pozwala na sprawne i komfortowe uszczelnienie i ponowne napełnienie opony w pojeździe osobowym w przypadku większości przebić spowodowanych przez gwoździe lub inne podobne obiekty.
Po upewnieniu się, że opona została właściwie uszczelniona można kontynuować jazdę (przez około 200 km) z maksymalną prędkością 80 km/h w celu dotarcia do serwisu lub punktu wulkanizacyjnego.
Niektórych większych uszkodzeń opony, w szczególności uszkodzeń bocznej powierzchni opony, nie da się w pełni uszczelnić.
Spadek ciśnienia w oponie ma znaczący wpływ na obniżenie jej wydajności.
W związku z tym należy unikać raptownych ruchów kierownicą i innych niebezpiecznych manewrów, zwłaszcza jeśli pojazd jest załadowany lub ciągnie przyczepę.
Zestaw naprawczy TireMobilityKit nie służy do trwałej naprawy opon i może być użyty tylko raz.
W niniejszej instrukcji opisano krok po kroku, jak łatwo i pewnie wykonać tymczasowe uszczelnienie przebitej opony. Zobacz rozdział "Uwagi dotyczące bezpiecznego używania zestawu naprawczego TireMobilityKit".
OSTRZEŻENIE
Nie używać zestawu naprawczego TireMobilityKit, jeśli opona została poważnie uszkodzona przez jazdę bez powietrza lub przy bardzo niskim ciśnieniu.
Zestawu naprawczego można używać wyłącznie w przypadku przebicia opony na powierzchni bieżnika.
Uszkodzeń bocznej powierzchni opony nie wolno naprawiać ze względów bezpieczeństwa.
Położenie
Ostrzeżenie
Przed wyruszeniem w drogę
należy odpowiednio wyregulować
zagłówki.
Górna krawędź zagłówka powinna
znajdować się na wysokości górnej
części głowy. Jeś ...
Zachowanie się pojazdu i
zalecenia dotyczące jazdy z
przyczepą
Przed podłączeniem przyczepy
należy nasmarować hak holowniczy.
Nie należy tego robić, gdy używany
jest stabilizator przechyłów
przyczepy, który oddziałuje na kulę
haka.
W przypadku jazdy z przyczepą o
słabej stabiln ...
Przegrzewanie się silnika
Podczas normalnej eksploatacji,
wskaźnik temperatury płynu chłodzącego
powinien zwykle znajdować się
w polowie skali. Dalsze wychylenie
wskaźnika może być związane z pokonywaniem
długich wzniesień przy
bardzo wysokiej temperaturze zew ...