Toyota Corolla: Działanie układu inteligentnego wspomagania parkowania

Działanie układu odbywa się zgodnie z komunikatami pojawiającymi się na wyźwietlaczu wielofunkcyjnym i sygnałem akustycznym.

Układ wykrywa miejsca do parkowania po stronie pasażera na przednim fotelu i wspomaga parkowanie w wybranym miejscu.

Podczas parkowania po stronie kierowcy, należy przełączyć dźwignię kierunkowskazu i zasygnalizować skręt w tym kierunku. Dźwignię pozostawić w tej pozycji aż do momentu, kiedy kierownica zacznie się samoczynnie obracać.

1. Jadąc z prędkoźcią nieprzekraczającą 30 km/h przyciskiem "Simple-IPA" włączyć układ.

   Gdy układ działa, wyźwietlacz wielofunkcyjny przełącza się na ekran wykrywania miejsc do parkowania.

2. Podczas jazdy należy zachowywać odległoźć około 1 m od zaparkowanych pojazdów.

Należy jechać maksymalnie równolegle w stosunku do zaparkowanych samochodów i krawężnika.

Jazda z mniejszą prędkoźcią pozwala układowi na precyzyjniejsze wspomaganie parkowania równoległego, we właźciwym miejscu pomiędzy samochodami zaparkowanymi z przodu i z tyłu.

Aby układ inteligentnego wspomagania parkowania mógł wykryć miejsce do parkowania, musi być to obszar o długoźci samochodu, powiększony o około 1 m.

Należy utrzymywać prędkoźć nieprzekraczającą 30 km/h.

3. Gdy obraz na wyźwietlaczu wielofunkcyjnym zmieni się, należy zredukować prędkoźć samochodu.

   Powoli kontynuować jazdę do przodu, aż rozlegnie się sygnał akustyczny.

4. Po usłyszeniu sygnału akustycznego należy zatrzymać samochód.

Obraz na wyźwietlaczu wielofunkcyjnym zmieni się.

Należy wizualnie ocenić, czy na wybranym miejscu można bezpiecznie zaparkować.

Jeżeli po wzbudzeniu sygnału akustycznego samochód przejedzie 10 m lub więcej, rozpocznie się wyszukiwanie nowego miejsca do parkowania.

5. Przestawić dźwignię skrzyni biegów w położenie biegu wstecznego R.

Obraz na wyźwietlaczu wielofunkcyjnym zmieni się i rozpocznie się automatyczne kierowanie.

Nie dotykając kierownicy rękami, należy pozwolić na cofanie się samochodu, używając pedałów przyspieszenia i hamulca zasadniczego oraz zwracając uwagę na sytuację wokół samochodu. Podczas automatycznego kierowania należy utrzymywać prędkoźć nieprzekraczającą 6 km/h.

6. Kiedy obraz na wyźwietlaczu wielofunkcyjnym zmieni się, należy zredukować prędkoźć.

Kontrolując sytuację z tyłu samochodu, należy pozwolić na dalsze cofanie się samochodu.

7. Jeżeli rozlegnie się ciągły sygnał ostrzegawczy czujnika parkowania znajdującego się z tyłu samochodu, należy natychmiast zatrzymać samochód.

Kiedy rozlegnie się ciągły sygnał ostrzegawczy, obraz na wyźwietlaczu wielofunkcyjnym zmieni się.

8. Przestawić dźwignię skrzyni biegów w położenie D (wersje z przekładnią bezstopniową), E, M (wersje z mechaniczną skrzynią biegów z funkcją automatycznej zmiany przełożeń) lub biegu 1. (wersje z mechaniczną skrzynią biegów).

   Kiedy kierownica obraca się, samochód musi pozostać zatrzymany.

   Po zatrzymaniu się kierownicy należy powoli ruszyć do przodu, jednoczeźnie kontrolując sytuację z przodu samochodu.

9. Jeżeli rozlegnie się ciągły sygnał ostrzegawczy czujnika parkowania znajdującego się z przodu samochodu, należy natychmiast zatrzymać samochód.

Kiedy rozlegnie się ciągły sygnał ostrzegawczy, obraz na wyźwietlaczu wielofunkcyjnym zmieni się.

10. Przestawić dźwignię skrzyni biegów w położenie biegu wstecznego R.

    Kiedy kierownica obraca się, samochód musi pozostać zatrzymany.

    Po zatrzymaniu się kierownicy należy powoli ruszyć do tyłu, jednoczeźnie kontrolując sytuację z tyłu samochodu.

11. Powtórzyć kroki od 7 do 10 aż do zakończenia manewru parkowania ze wspomaganiem.

Kiedy manewr parkowania ze wspomaganiem zakończy się, rozlegnie się sygnał akustyczny i obraz na wyźwietlaczu wielofunkcyjnym zmieni się.

Jeżeli jest to konieczne, należy skorygować pozycję zaparkowanego samochodu.