Działanie układu odbywa się zgodnie z komunikatami pojawiającymi się na wyźwietlaczu wielofunkcyjnym i sygnałem akustycznym.
Układ wykrywa miejsca do parkowania po stronie pasażera na przednim fotelu i wspomaga parkowanie w wybranym miejscu.
Podczas parkowania po stronie kierowcy, należy przełączyć dźwignię kierunkowskazu i zasygnalizować skręt w tym kierunku. Dźwignię pozostawić w tej pozycji aż do momentu, kiedy kierownica zacznie się samoczynnie obracać.
Gdy układ działa, wyźwietlacz wielofunkcyjny przełącza się na ekran wykrywania miejsc do parkowania.
Należy jechać maksymalnie równolegle w stosunku do zaparkowanych samochodów i krawężnika.
Jazda z mniejszą prędkoźcią pozwala układowi na precyzyjniejsze wspomaganie parkowania równoległego, we właźciwym miejscu pomiędzy samochodami zaparkowanymi z przodu i z tyłu.
Aby układ inteligentnego wspomagania parkowania mógł wykryć miejsce do parkowania, musi być to obszar o długoźci samochodu, powiększony o około 1 m.
Należy utrzymywać prędkoźć nieprzekraczającą 30 km/h.
Powoli kontynuować jazdę do przodu, aż rozlegnie się sygnał akustyczny.
Obraz na wyźwietlaczu wielofunkcyjnym zmieni się.
Należy wizualnie ocenić, czy na wybranym miejscu można bezpiecznie zaparkować.
Jeżeli po wzbudzeniu sygnału akustycznego samochód przejedzie 10 m lub więcej, rozpocznie się wyszukiwanie nowego miejsca do parkowania.
Obraz na wyźwietlaczu wielofunkcyjnym zmieni się i rozpocznie się automatyczne kierowanie.
Nie dotykając kierownicy rękami, należy pozwolić na cofanie się samochodu, używając pedałów przyspieszenia i hamulca zasadniczego oraz zwracając uwagę na sytuację wokół samochodu. Podczas automatycznego kierowania należy utrzymywać prędkoźć nieprzekraczającą 6 km/h.
Kontrolując sytuację z tyłu samochodu, należy pozwolić na dalsze cofanie się samochodu.
Kiedy rozlegnie się ciągły sygnał ostrzegawczy, obraz na wyźwietlaczu wielofunkcyjnym zmieni się.
Kiedy kierownica obraca się, samochód musi pozostać zatrzymany.
Po zatrzymaniu się kierownicy należy powoli ruszyć do przodu, jednoczeźnie kontrolując sytuację z przodu samochodu.
Kiedy rozlegnie się ciągły sygnał ostrzegawczy, obraz na wyźwietlaczu wielofunkcyjnym zmieni się.
Kiedy kierownica obraca się, samochód musi pozostać zatrzymany.
Po zatrzymaniu się kierownicy należy powoli ruszyć do tyłu, jednoczeźnie kontrolując sytuację z tyłu samochodu.
Kiedy manewr parkowania ze wspomaganiem zakończy się, rozlegnie się sygnał akustyczny i obraz na wyźwietlaczu wielofunkcyjnym zmieni się.
Jeżeli jest to konieczne, należy skorygować pozycję zaparkowanego samochodu.
Układ mocowania pasów bezpieczeństwa
OSTRZEŻENIE
Aby zapewnić maksymalną
ochronę ze strony systemu
napinającego, należy zawsze
mieć zapięte pasy
bezpieczeństwa podczas jazdy
samochodem.
Pasy bezpieczeństwa są
najbardziej skuteczne kiedy
oparcia znajdują si& ...
Kieszeń w oparciu (jeżeli są w wyposażeniu)
Kieszeń znajduje się z tyłu, na oparciu
siedzenia przedniego pasażera i
siedzenia kierowcy.
OSTRZEŻENIE
- Kieszenie w oparciach
W kieszeniach oparć nie należy
umieszczać ciężkich lub ostrych
przedmiotów. W razie wypadku
mogą o ...
Układ kontroli trakcji
Układ kontroli trakcji (TC) wchodzi w
skład układu stabilizacji toru jazdy
(ESC).
Układ kontroli trakcji (TC) w razie
potrzeby poprawia stabilność
samochodu, niezależnie od typu
nawierzchni i przyczepności opon,
poprzez zapobieganie poślizgowi k& ...