Toyota Corolla: Przerywanie i wznawianie automatycznego utrzymywania prędkoźci jazdy

1. W celu przerwania automatycznego utrzymywania prędkoźci jazdy należy pociągnąć dźwignię do siebie.

Przerywanie automatycznego utrzymywania prędkoźci jazdy nastąpi również w przypadku naciźni ęcia pedału hamulca zasadniczego lub pedału sprzęgła (wersje z mechaniczną skrzynią biegów).

2. W celu wznowienia automatycznego utrzymywania prędkoźci jazdy oraz powrotu do zaprogramowanej wartoźci należy wychylić dźwignię do góry.

Wznowienie jest możliwe, gdy prędkoźć samochodu jest większa niż około 40 km/h.

Automatyczne utrzymywanie prędkoźci jazdy można uruchomić, gdy

• Dźwignia skrzyni biegów znajduje się w położeniu D lub M i wybrany jest bieg 4. lub wyższy (wersje z przekładnią bezstopniową).
• Samochód porusza się z prędkoźcią powyżej 40 km/h.

Przyspieszenie po zaprogramowaniu prędkoźci jazdy

• Prędkoźć jazdy można zwiększyć w zwykły sposób. Po przyspieszeniu zaprogramowana prędkoźć zostanie przywrócona.
• Nawet bez przerwania pracy układu, zaprogramowana prędkoźć może zostać zwiększona. W tym celu należy przyspieszyć do żądanej prędkoźci, a następnie wychylić dźwignię do dołu, aby zaprogramować nową prędkoźć.

Samoczynne przerwanie automatycznego utrzymywania prędkoźci jazdy

W niżej wyszczególnionych sytuacjach automatyczne utrzymywanie prędkoźci jazdy zostaje samoczynnie przerwane.

• Gdy prędkoźć samochodu spadnie o więcej niż 16 km/h poniżej zadanej wartoźci.

  W tym przypadku zaprogramowana wartoźć prędkoźci nie zostaje zachowana w pamięci.

• Gdy prędkoźć samochodu spadnie poniżej 40 km/h.
• Gdy zadziała układ stabilizacji toru jazdy (VSC) (w niektórych wersjach).
• Gdy zadziała ogranicznik prędkoźci jazdy (w niektórych wersjach).

Gdy miga na żółto lampka kontrolna układu automatycznego utrzymywania prędkoźci jazdy (wersje bez wyźwietlacza wielofunkcyjnego) lub na wyźwietlaczu wielofunkcyjnym pojawi się komunikat ostrzegawczy dotyczący układu automatycznego utrzymywania prędkoźci jazdy (wersje z wyźwietlaczem wielofunkcyjnym)

Naciskając przycisk "ON-OFF", wyłączyć, a następnie ponownie włączyć układ.

Jeżeli nie można zaprogramować żądanej prędkoźci lub automatyczne utrzymywanie prędkoźci jazdy zostaje przerwane natychmiast po uruchomieniu, może to oznaczać usterkę układu. Należy zlecić autoryzowanej stacji obsługi Toyoty lub innemu specjalistycznemu warsztatowi sprawdzenie samochodu.

Wcelu uniknięcia przypadkowego uruchomienia układu automatycznego utrzymywania prędkoźci jazdy

Gdy układ ten nie jest wykorzystywany, powinien być wyłączony przyciskiem "ON-OFF".

Warunki drogowe nieodpowiednie do korzystania z automatycznego utrzymywania prędkoźci jazdy

W niżej wyszczególnionych warunkach nie należy korzystać z układu automatycznego utrzymywania prędkoźci jazdy.

Może to doprowadzić do utraty panowania nad pojazdem i wypadku, w wyniku którego może dojźć do źmierci lub poważnych obrażeń ciała.

• W ruchu ulicznym o dużym natężeniu.
• Na drodze z ostrymi zakrętami.
• Na krętej drodze.
• Na drodze o źliskiej nawierzchni, np. mokrej, oblodzonej bądź pokrytej źniegiem.
• Na stromych podjazdach i zjazdach.

  Podczas zjazdu ze stromego wzniesienia zaprogramowana prędkoźć może zostać przekroczona.

• Podczas holowania przyczepy lub innego pojazdu.