Układ automatycznego utrzymywania prędkoźci jazdy pozwala utrzymać zadaną prędkoźć jazdy bez koniecznoźci używania pedału przyspieszenia.

*1: Wersje z wyźwietlaczem wielofunkcyjnym
*2: Wersje bez wyźwietlacza wielofunkcyjnego
Dźwignia zmiany biegów
Dźwignię zmiany biegów należy
zawsze przesuwać do końca w
odpowiednim kierunku. Po
zwolnieniu automatycznie wraca ona
do położenia środkowego.
N : położenie neutralne
D/
M
: zmiana automatycznego trybu
zmiany biegów (D) na
...
Masa dyszla przyczepy
Obciążenie dyszla jakiejkolwiek
przyczepy stanowi ważną wartość, którą
należy zmierzyć ponieważ ma ona wpływ
na dopuszczalną masę całkowitą (GVW)
pojazdu. Masa ta zawiera masę pustego
pojazdu gotowego do ...
Optymalne wykorzystanie możliwoŹci systemu audio
Wyźwietlanie aktualnego trybu
Przełączanie pomiędzy nast
ępującymi trybami regulacji:
Regulacja barwy dźwięku i równowagi
głoźników ( S. 349)
Można dopasować barwę
dźwięku i równowa ...