Uzyskanie niskiego zużycia paliwa wymaga delikatnej i płynnej jazdy.
Gwałtowne przyspieszanie, rozpędzanie się i hamowanie, radykalnie zwiększa zużycie paliwa.
Wskazane jest używanie najwyższego biegu, na którym w danych warunkach drogowych samochód przyspiesza płynnie, a silnik pracuje równo i bez wibracji.
Warto utrzymywać możliwie stałą prędkość jazdy dostosowaną do warunków drogowych. Każde niepotrzebne przyspieszanie i hamowanie to strata paliwa zużytego na rozpędzenie samochodu. W celu zmniejszenia zużycia paliwa, jeśli jest to możliwe, zaleca się używanie tempomatu.
Silnik przed nagrzaniem do normalnej temperatury pracy zużywa więcej paliwa.
Nie jest jednak wskazane rozgrzewanie silnika na postoju przed rozpoczęciem jazdy. Lepsze wyniki daje rozpoczęcie jazdy po upływie ok. jednej minuty od uruchomienia silnika, nawet przy bardzo niskiej temperaturze otoczenia.
W ten sposób silnik i inne zespoły samochodu szybciej osiągną swoją normalną temperaturę pracy, utrzymując zużycie paliwa w rozsądnych granicach. Jeśli jest to możliwe, to należy rozważyć połączenie kilku oddzielnych, krótkich jazd w jedną dłuższą jazdę.
Warto pamiętać, że sprężarka klimatyzacji jest napędzana przez silnik samochodu.
Włączona klimatyzacja zwiększa zauważalnie zużycie paliwa, nie należy więc używać jej bez potrzeby.
Przy umiarkowanych temperaturach można wyłączyć klimatyzację, nie pogarszając odczuwalnie komfortu podróżowania.
Klimatyzacja (jeżeli są w wyposażeniu)
Układy klimatyzacji Kia napełnione są
przyjaznym środowisku czynnikiem
chłodzącym*.
1. Uruchomić silnik. Wcisnąć przycisk
klimatyzacji.
2. Ustawić tryb pracy w pozycji .
3. Ustawić sterowanie pobieranego
powietrza do pozycji pobier ...
Inne paliwa
Paliwa takie, jak
zawierające krzem (Si);
MMT, zawierające magnez (Mn);
ferrocenowe, zawierające żelazo (Fe);
zawierające dodatki innych metali,
Skutkiem może być zapalanie się lampki
kontrolnej sygnalizacji usterek (MIL),
nierówna praca ...
Regulacja ciśnienia w ogumieniu
1) Po przejechaniu ok. 3 km należy
zatrzymać się w dogodnym
miejscu.
2) Podłączyć jeden koniec przewodu
do napełniania 2 bezpośrednio do
kompresora (zacisk z boku), a
drugi koniec przewodu do
napełniania 2 do zaworka opony.
3) Podłąc ...