System kontroli emisji oparów paliwa ma na celu zabezpieczenie się przed ucieczką oparów do atmosfery.
Zbiornik pochłaniacza oparów paliwa
Opary paliwa powstające w zbiorniku paliwa zostają wchłonięte i pozostają w zbiorniku pochłaniacza oparów paliwa znajdującym się w pojeździe.
Podczas pracy silnika opary paliwa zaabsorbowane w pochłaniaczu oparów paliwa zostają wyssane do silnika przez zawór elektromagnetyczny opróżniania oparów paliwa.
Zawór elektromagnetyczny opróżniania oparów paliwa (PCSV)
Zawór elektromagnetyczny opróżniania oparów paliwa jest sterowany przez moduł sterujący silnika (ECM); gdy temperatura płynu chłodzącego silnik jest niska, podczas biegu jałowego silnika PCV zamyka się, dzięki czemu odparowywane paliwo nie przedostaje się do silnika. Po podgrzaniu się silnika podczas jazdy PCSV otwiera się, pozwalając na dopływ odparowanego paliwa do silnika.
Zamykanie wlewu paliwa
Korek wlewu paliwa należy dokrę-
cić, aż rozlegnie się odgłos
zapadki. Po zwolnieniu nacisku
korek wlewu paliwa cofnie się
o niewielki kąt.
Wymiana korka wlewu paliwa
Należy używać wyłącznie oryginalnego korka wlewu paliwa ...
Zastosowane środki bezpieczeństwa
Samochód Honda wyposażony został
w wiele współpracujących ze sobą
elementów służących ochronie kierowcy
i pasażerów w czasie wypadku.
Niektóre środki bezpieczeństwa nie
wymagają stosowania ż ...
Zestawienie funkcji
Posiadając przy sobie elektroniczny kluczyk, np. w kieszeni, można realizować
w prosty sposób następujące operacje. (Kierowca zawsze
powinien posiadać przy sobie elektroniczny kluczyk.)
Blokowanie i odblokowywanie drzwi ( S. 113)
Odblokowywanie pokryw ...