System kontroli emisji oparów paliwa ma na celu zabezpieczenie się przed ucieczką oparów do atmosfery.
Zbiornik pochłaniacza oparów paliwa
Opary paliwa powstające w zbiorniku paliwa zostają wchłonięte i pozostają w zbiorniku pochłaniacza oparów paliwa znajdującym się w pojeździe.
Podczas pracy silnika opary paliwa zaabsorbowane w pochłaniaczu oparów paliwa zostają wyssane do silnika przez zawór elektromagnetyczny opróżniania oparów paliwa.
Zawór elektromagnetyczny opróżniania oparów paliwa (PCSV)
Zawór elektromagnetyczny opróżniania oparów paliwa jest sterowany przez moduł sterujący silnika (ECM); gdy temperatura płynu chłodzącego silnik jest niska, podczas biegu jałowego silnika PCV zamyka się, dzięki czemu odparowywane paliwo nie przedostaje się do silnika. Po podgrzaniu się silnika podczas jazdy PCSV otwiera się, pozwalając na dopływ odparowanego paliwa do silnika.
Awaria hamulców
Jeśli awaria hamulców głównych nastąpi
wtedy, gdy samochód znajduje się w
ruchu, możliwe jest awaryjne
zatrzymanie samochodu z użyciem
hamulca postojowego. Jednakże droga
hamowania będzie znacznie dłuższa niż
zazwyczaj ...
Automatyczna regulacja
(jeżeli są w wyposażeniu)
Fotel kierowcy może być regulowany
wyłącznikami sterowania znajdującymi
się na zewnątrz poduszki siedzenia.
Przed jazdą należy ustawić fotel w
prawidłowym położeniu tak, aby można
było łatwo sterować kierowni ...
Zalecane gatunki oleju
Olej silnikowy stanowi główny czynnik
wpływający na osiągi i trwałość silnika
samochodu. Należy zawsze używać
olejów typu premium, zawierających
dodatki myjące. Polecamy stosowanie
oryginalnego oleju silnikowego Hondy
(H ...