System kontroli emisji oparów paliwa ma na celu zabezpieczenie się przed ucieczką oparów do atmosfery.
Zbiornik pochłaniacza oparów paliwa
Opary paliwa powstające w zbiorniku paliwa zostają wchłonięte i pozostają w zbiorniku pochłaniacza oparów paliwa znajdującym się w pojeździe.
Podczas pracy silnika opary paliwa zaabsorbowane w pochłaniaczu oparów paliwa zostają wyssane do silnika przez zawór elektromagnetyczny opróżniania oparów paliwa.
Zawór elektromagnetyczny opróżniania oparów paliwa (PCSV)
Zawór elektromagnetyczny opróżniania oparów paliwa jest sterowany przez moduł sterujący silnika (ECM); gdy temperatura płynu chłodzącego silnik jest niska, podczas biegu jałowego silnika PCV zamyka się, dzięki czemu odparowywane paliwo nie przedostaje się do silnika. Po podgrzaniu się silnika podczas jazdy PCSV otwiera się, pozwalając na dopływ odparowanego paliwa do silnika.
Wskaźnik temperatury płynu chłodzącego silnik
Gdy wyłącznik zapłonu znajduje się w
położeniu ON, wskaźnik ten wskazuje
temperaturę płynu chłodzącego silnika.
Nie należy kontynuować jazdy z
przegrzanym silnikiem. Jeżeli Państwa
silnik przegrzewa się, zwr&o ...
Wskaźnik ustawienia selektora skrzyni DCT
Wskaźnik pokazuje bieżące ustawienie
selektora skrzyni DCT.
W trybie DS, wskaźnik "S" wyświetlany
będzie razem ze wskaźnikiem
"SPORTS" w zestawie wskaźników.
Więcej szczegółowych informacji na
temat trybu DS znajduje si ...
Poduszka powietrzna pasażera
stanowi zagrożenie dla dzieci
Poduszki powietrzne dostępne są
w niektórych wersjach
Poduszkę powietrzną skonstruowano
z myślą o zabezpieczeniu dorosłych
osób w czasie zderzeń czołowych.
W związku z tym poduszka jest duża
i napełnia się z bardz ...