System kontroli emisji oparów paliwa ma na celu zabezpieczenie się przed ucieczką oparów do atmosfery.
Zbiornik pochłaniacza oparów paliwa
Opary paliwa powstające w zbiorniku paliwa zostają wchłonięte i pozostają w zbiorniku pochłaniacza oparów paliwa znajdującym się w pojeździe.
Podczas pracy silnika opary paliwa zaabsorbowane w pochłaniaczu oparów paliwa zostają wyssane do silnika przez zawór elektromagnetyczny opróżniania oparów paliwa.
Zawór elektromagnetyczny opróżniania oparów paliwa (PCSV)
Zawór elektromagnetyczny opróżniania oparów paliwa jest sterowany przez moduł sterujący silnika (ECM); gdy temperatura płynu chłodzącego silnik jest niska, podczas biegu jałowego silnika PCV zamyka się, dzięki czemu odparowywane paliwo nie przedostaje się do silnika. Po podgrzaniu się silnika podczas jazdy PCSV otwiera się, pozwalając na dopływ odparowanego paliwa do silnika.
Tryb podróży (A, B)
Tryb ten wskazuje 3 rodzaje informacji
dotyczących jazdy.
Wszystkie informacje dotyczące podróży
zostają wyzerowane (w wyjątkiem
licznika kilometrów przebiegu,
wskazania odległości możliwej do
przejechania do całkowitego opr&oacu ...
Gdy zostanie rozładowany akumulator
Opisana poniżej procedura postępowania umożliwia uruchomienie
silnika w przypadku, gdy akumulator ulegnie rozładowaniu.
W razie potrzeby można zwrócić się o pomoc do autoryzowanej
stacji obsługi Toyoty, innego specjalistycznego warsztatu lub innego ...
Regulacja ustawień wylotów wentylacyjnych
Przednie Źrodkowe wyloty wentylacyjne
Kierowanie nawiewu na lewo
lub prawo oraz do góry lub na
dół.
Obrót pokrętła do góry otwiera
nawiew, obrót do dołu zamyka
nawiew.
Przednie boczne wyloty wentylacyjne
Kierowanie ...