System kontroli emisji oparów paliwa ma na celu zabezpieczenie się przed ucieczką oparów do atmosfery.
Zbiornik pochłaniacza oparów paliwa
Opary paliwa powstające w zbiorniku paliwa zostają wchłonięte i pozostają w zbiorniku pochłaniacza oparów paliwa znajdującym się w pojeździe.
Podczas pracy silnika opary paliwa zaabsorbowane w pochłaniaczu oparów paliwa zostają wyssane do silnika przez zawór elektromagnetyczny opróżniania oparów paliwa.
Zawór elektromagnetyczny opróżniania oparów paliwa (PCSV)
Zawór elektromagnetyczny opróżniania oparów paliwa jest sterowany przez moduł sterujący silnika (ECM); gdy temperatura płynu chłodzącego silnik jest niska, podczas biegu jałowego silnika PCV zamyka się, dzięki czemu odparowywane paliwo nie przedostaje się do silnika. Po podgrzaniu się silnika podczas jazdy PCSV otwiera się, pozwalając na dopływ odparowanego paliwa do silnika.
Ustawianie limitu prędkości
1.Aby włączyć system, przesuń dźwignię
na kierownicy w górę ( ).
Kontrolka ogranicznika prędkości będzie
się świecić.
2. Przesuń dźwignię w dół (do SET-).
3.Przesuń dźwigni ...
Ogrzewanie tylnej szyby
Włączane przez naciśnięcie .
Podgrzewanie działa tylko przy
pracującym silniku i wyłącza się
automatycznie po krótkim czasie.
Osłony przeciwsłoneczne
Osłony przeciwsłoneczne można
odchylać do dołu i na b ...
Mechanizm łopatkowy zmiany biegów znajdujący się na kierownicy (jeżeli są w
wyposażeniu)
Mechanizm łopatkowy zmiany biegów
znajdujący się na kierownicy dostępny
jest, gdy dźwignia zmiany biegów
znajduje się w pozycji D albo w trybie
sportowym.
Przy dźwigni selektora w położeniu D
(Jazda)
Łopatki przy kierownicy b ...