System kontroli emisji oparów paliwa ma na celu zabezpieczenie się przed ucieczką oparów do atmosfery.
Zbiornik pochłaniacza oparów paliwa
Opary paliwa powstające w zbiorniku paliwa zostają wchłonięte i pozostają w zbiorniku pochłaniacza oparów paliwa znajdującym się w pojeździe.
Podczas pracy silnika opary paliwa zaabsorbowane w pochłaniaczu oparów paliwa zostają wyssane do silnika przez zawór elektromagnetyczny opróżniania oparów paliwa.
Zawór elektromagnetyczny opróżniania oparów paliwa (PCSV)
Zawór elektromagnetyczny opróżniania oparów paliwa jest sterowany przez moduł sterujący silnika (ECM); gdy temperatura płynu chłodzącego silnik jest niska, podczas biegu jałowego silnika PCV zamyka się, dzięki czemu odparowywane paliwo nie przedostaje się do silnika. Po podgrzaniu się silnika podczas jazdy PCSV otwiera się, pozwalając na dopływ odparowanego paliwa do silnika.
Wyszukiwanie miejsce do zaparkowania (jeżeli są w wyposażeniu)
Jedź powoli do przodu zachowując
odległość około 50 cm ~ 150 cm od
zaparkowanych pojazdów. Czujniki
boczne wyszukają miejsce do
zaparkowania.
Jeśli samochód będzie się poruszać z
prędkością ponad 2 ...
Opis działania
Poszczególne światła włącza się, obracając końcówkę dświgni prze-
łącznika:
Typ A
Wyłączone.
Wersje z automatycznym
włączaniem świateł do
jazdy dziennej: Włączone
świat ...
Wskaźniki zużycia klocków
hamulcowych
Klocki hamulcowe przednich kół
(w niektórych modelach także tylnych)
posiadają dźwiękowe sygnalizatory
zużycia.
Klocki wymagające wymiany będą przy
hamowaniu wydawały charakterystyczny
piszczący dźwięk. Jeśli ...