Układem ogrzewania i chłodzenia można również sterować ręcznie, naciskając odpowiednie przyciski lub obracając pokrętła oprócz przycisku AUTO. W tym przypadku układ działa sekwencyjnie według kolejności wybranych przycisków lub pokręteł.
1.Uruchomić silnik.
2.Ustawić pokrętło wyboru trybu w żądanym położeniu.
W celu poprawy skuteczności działania układu ogrzewania i chłodzenia:
3.Ustawić pokrętło regulacji temperatury w żądanym położeniu.
4.Ustaw regulator nawiewu powietrza na nawiew powietrza świeżego z zewnątrz, albo w położeniu recyrkulacji.
5.Ustawić pokrętło regulacji obrotów wentylatora w żądanej pozycji.
6.Jeżeli użytkownik chce skorzystać z klimatyzacji, powinien ją włączyć.
Nacisnąć przycisk AUTO, aby przywrócić pełne automatyczne sterowanie układem.
Wybór trybu
Przycisk wyboru trybu steruje kierunkiem przepływu powietrza w pojeździe.
Po jednokrotnym wciśnięciu przycisku, odpowiedni wyłącznik włączy się, a po ponownym jego wciśnięciu, wyłącznik się wyłączy.
Poziom nadmuchu na twarz
(B, D, F*)
Powietrze kierowane jest na górną część ciała i twarz. Dodatkowo każdy nawiew ma regulację kierunku nadmuchu wychodzącego powietrza.
* : jeżeli są w wyposażeniu
Poziom podłogi (A, C, D, E)
Większość strumienia powietrza jest kierowana na podłogę.
Poziom odmrażania (A, D)
Większość strumienia powietrza jest kierowana na przednią szybę panoramiczną.
Ponadto można jednocześnie wybrać 2~3 tryby by uzyskać żądany przepływ powietrza.
Tryb maksymalnego odmrażania (MAX)
Kiedy wybierzesz tryb MAX odmrażania, automatycznie dokonane zostaną następujące ustawienia systemu;
Aby wyłączyć tryb MAX odmrażania, naciśnij ponownie przycisk trybu lub przycisk MAX odmrażania albo przycisk AUTO.
Kratki nawiewu tablicy rozdzielczej
Wyloty wentylacyjne można otwierać lub zamykać oddzielnie za pomocą poziomego pokrętła regulacji nawiewu lub dźwigni regulacji nawiewu.
Można również regulować kierunek nawiewanego powietrza z tych kratek, wykorzystując we wskazany sposób dźwignię sterowania nawiewem.
Regulacja temperatury
Temperaturę można zwiększyć do maksymalnej (HI) poprzez obracanie pokrętła maksymalnie w prawo.
Temperaturę można obniżyć do minimalnej (Lo) poprzez obracanie pokrętła maksymalnie w lewo.
Podczas obracania pokrętła, temperatura będzie rosnąć lub maleć co 0,5C/1F. Po ustawieniu najniższej temperatury, układ klimatyzacji będzie pracował w sposób ciągły.
Aby regulować temperaturę po stronie kierowcy, należy regulować regulator temperatury po stronie kierowcy. Aby regulować temperaturę po stronie pasażera, należy regulować regulator temperatury po stronie pasażera.
Indywidualna regulacja temperatury kierowcy i pasażera
1.Należy nacisnąć przycisk DUAL, by móc oddzielnie ustawiać temperaturę po stronie kierowcy i pasażera.
Również w przypadku gdy przycisk regulacji temperatury po stronie pasażera jest aktywny, automatycznie przejdzie on w tryb DUAL.
2.Aby regulować temperaturę po stronie kierowcy, należy nacisnąć lewy przycisk regulacji temperatury. Aby regulować temperaturę po stronie pasażera, należy nacisnąć przycisk regulacji temperatury po stronie pasażera.
Kiedy temperatura po stronie kierowcy ustawiona jest na najwyższą (HIGH) lub najniższą (LOW), tryb DUAL zostaje wyłączony, by uzyskać maksymalne grzanie lub chłodzenie.
Regulacja temperatury kierowcy i pasażera na jednakowym poziomie
1.Aby anulować tryb DUAL, należy wcisnąć ponownie przycisk DUAL.
Temperatura po stronie pasażera będzie ustawiona na taką samą wartość, jak po stronie kierowcy.
2.Należy nacisnąć przycisk regulacji temperatury po stronie kierowcy.
Temperatura po stronie kierowcy i pasażera będzie wyregulowana na tym samym poziomie.
Konwersja temperatury
Można w następujący sposób przełączyć
pomiędzy trybem wyświetlania
temperatury ze stopni Celsjusza do
stopni Fahrenheita;
Podczas naciskania przycisku DUAL,
naciśnij przycisku wyboru nadmuchu na
twarz przez 3 sekundy lub dłużej.
Wyświetlacz zmieni się ze stopni Celsjusza do Fahrenheita lub odwrotnie.
UWAGA
Po rozładowaniu lub odłączeniu akumulatora, wyświetlacz trybu temperatury będzie ponownie pokazywał skalę Celsjusza.
Sterowanie pobieraniem powietrza z zewnątrz
Przycisk wykorzystywany jest do wyboru położenia sterowania doprowadzaniem (świeżego) powietrza z zewnątrz lub położenia cyrkulacji powietrza.
Aby zmienić pozycję sterowania doprowadzaniem powietrza, należy wcisnąć przycisk sterowania.
Pozycja wewnętrznej cyrkulacji powietrza
Przy wybranej pozycji
wewnętrznej cyrkulacji
powietrza, powietrze z
kabiny jest wciągane przez
system ogrzewania i w
zależności od wybranej
funkcji, podgrzewane lub
chłodzone.
Pozycja pobierania świeżego powietrza z zewnątrz
Przy wybranej pozycji
pobierania świeżego
powietrza z zewnątrz
powietrze do pojazdu jest
pobierane z zewnątrz i w
zależności od wybranej
funkcji, jest podgrzewane
lub chłodzone.
UWAGA
Zwracamy uwagę, że dłuższe działanie ogrzewania w pozycji cyrkulacji powietrza wewnątrz kabiny, będzie powodowało występowanie mgły na szybie panoramicznej i szybach bocznych, a powietrze w kabinie pasażerskiej stanie się nieświeże.
Dodatkowo, dłuższe działanie układu klimatyzacji z wybraną pozycją cyrkulacji powietrza wewnętrznego, będzie powodowało nadmierne osuszanie powietrza w kabinie pasażerskiej.
OSTRZEŻENIE
Ustaw podczas jazdy sterowanie pobieraniem powietrza w położeniu pobierania (świeżego) powietrza z zewnątrz i
maksymalnego otwarcia.Regulacja obrotów dmuchawy
Można ustawić żądaną prędkość obrotową dmuchawy, naciskając przycisk regulacji obrotów dmuchawy.
Aby zmienić prędkość wentylatora,
naciśnij przycisk górny ( )
dla
uzyskania wyższej prędkości, albo dolny
( ) dla uzyskania niższej
prędkości.
Naciśnięcie przycisku OFF wyłącza wentylator.
Klimatyzacja (jeżeli są w wyposażeniu)
Aby włączyć układ klimatyzacji, należy nacisnąć przycisk A/C (kontrolka przycisku będzie się świecić).
Aby wyłączyć układ klimatyzacji, należy ponownie nacisnąć ten przycisk.
Tryb OFF (wył.)
Aby wyłączyć układ kontroli klimatu należy nacisnąć przycisk OFF. Jednakże Użytkownik może nadal wykorzystywać ten tryb dopóki jest włączony zapłon.
Warunki działania systemu ISG
System ISG będzie działać w
następujących warunkach:
Pas bezpieczeństwa kierowcy jest
zapięty.
Drzwi kierowcy i pokrywa komory
silnikowej samochodu są zamknięte.
Istnieje odpowiednie podciśnienie w
układzie hamowania.
Akumulator ...
Kontrolka
Kiedy wyłącznik zapłonu zostanie
obrócony w położenie ON, kontrolka
włączy się, a następnie zgaśnie, jeśli
okaże się, że układ ESC działa
poprawnie.
Kontrolka ESC miga zawsze, kiedy układ
ESC dzia ...
Pojazdy z przyciskiem zasilania
Manualna skrzynia biegów: wcisnąć
pedał sprzęgła i hamulca.
Automatyczna skrzynia biegów:
wcisnąć pedał hamulca i przestawić
dźwignię zmiany biegów w położenie
P lub N.
Manualno-automatyczna skrzynia
...