Należy tankować wyłącznie benzynę bezołowiową zgodną z europejską normą EN 228 lub E DIN 51626-1, lub ich odpowiednikiem.
Silnik może być zasilany paliwem zawierającym do 10% etanolu (np.
paliwem E10).
Używać paliwa o zalecanej liczbie oktanowej.
|
Przestroga |
| Nie stosować paliw ani dodatków do paliw zawierających związki metaliczne, np. dodatków na bazie manganu. Mogą one spowodować uszkodzenie silnika. |
|
Przestroga |
| Użycie paliwa niespełniającego wymogów normy EN 228 lub E DIN 51626-1, lub ich odpowiednika może prowadzić do powstawania osadów lub uszkodzenia silnika. |
|
Przestroga |
| Zatankowanie paliwa o zbyt niskiej liczbie oktanowej może doprowadzić do nieprawidłowej pracy, a nawet uszkodzenia silnika. |
Co najmniej dwa razy w roku (tj.każdej wiosny i każdej jesieni) należy
wykonać niżej podane czynności
Sprawdzić, czy w przewodach
elastycznych chłodnicy, nagrzewnicy i
klimatyzatora nie występują wycieki i
czy przewody te nie są uszkodzone.
Sprawdzić działanie wycieraczek i
spryskiwaczy przedniej szyby
panoramicznej. Oczyścić piórka
...
Ciśnienie w oponach
Ciśnienie powietrza w oponach
należy sprawdzać przynajmniej co
14 dni oraz zawsze przed
wyruszeniem w dłuższą podróż.
Opony muszą być zimne. Nie należy
zapomnieć o sprawdzeniu ciśnienia w
kole zapasowym.
Zalecenie to dotyc ...
Nawyki dobrego kierowcy
Nigdy nie należy przesuwać dźwigni
zmiany biegów z położenia P (Postój)
lub N (Luz) w dowolne inne położenie,
jeśli pedał przyspieszenia jest
wciśnięty.
Nie wolno nigdy przesuwać dźwigni
zmiany biegó ...