Samochód zosta! fabrycznie wyposażony w immobilizer, który uniemożliwi uruchomienie silnika osobie nie posiadającej jednego z oryginalnych kluczyków, będących w posiadaniu właściciela samochodu. Jeśli w stacyjce znajdzie się inny kluczyk, to nie zostaną odblokowane obwody elektronicznego modułu sterującego wtryskiem paliwa i zapłonem mieszanki.
Po przekręceniu kluczyka w stacyjce do pozycji ZAPŁON (II), lampka kontrolna immobilizera powinna zapalić się i po kilku sekundach zgasnąć. Jeśli lampka zacznie migać, oznacza to, że kluczyk nie został rozpoznany. Należy wtedy przekręcić kluczyk do pozycji BLOKADA (0).
wyjąć ze stacyjki, włożyć ponownie i przekręcić do pozycji ZAPŁON (II)-
Układ może nie rozpoznać właściwego kluczyka jeżeli w pobliżu stacyjki znajc i e się inny kluczyk. Kluczyki należy przechowywać oddzielnie.
Jeżeli, pomimo kilku prób, układ nie rozpoznaje kluczyka należy skontaktować się z ASO Honda.
Nie należy wykonywać żadnych przeróbek instalacji elektrycznej, które mogą wpłynąć na działanie układów elektronicznych zabezpieczających pojazd przed kradzieżą, gdyż może to spowodować ich błędne działanie, zagrażające bezpieczeństwu ruchu drogowego.
W razie utraty jednego z kluczyków należy skontaktować się z ASO Honda.
Wytyczne EC
Układ immobilizera spełnia wytyczne dyrektywy R & TTE.

Zestawienie elementów funkcyjnych
Układ automatycznego utrzymywania prędkoźci jazdy pozwala utrzymać
zadaną prędkoźć jazdy bez koniecznoźci używania pedału przyspieszenia.
Lampki kontrolne
*1: Wersje z wyźwietlaczem wielofunkcyjnym
*2: Wersje bez wyźwietla ...
Obsługa SRS
SRS jest rzeczywiście bezobsługowym
systemem, ponieważ nie ma w nim
części wymagających samodzielnej
obsługi przez użytkownika. Jeśli
kontrolka ostrzegawcza systemu
poduszek bezpieczeństwa SRS nie
świeci się lub pozostaje włą ...
Jazda nocą
Ponieważ prowadzenie pojazdu
nocą wiąże się z większym
niebezpieczeństwem niż jazda w ciągu
dnia, poniżej zamieszczono kilka
ważnych wskazówek, które warto
zapamiętać:
Należy zwolnić i utrzymywać w ...