Kia Ceed: Masa dyszla przyczepy

Obciążenie dyszla jakiejkolwiek przyczepy stanowi ważną wartość, którą należy zmierzyć ponieważ ma ona wpływ na dopuszczalną masę całkowitą (GVW) pojazdu. Masa ta zawiera masę pustego pojazdu gotowego do jazdy, dowolnego ładunku jaki może nim być przewożony oraz ludzi, którzy będą w pojeździe podróżować. A jeśli holowana będzie przyczepa, do DMC dodana musi zostać masa dyszla ponieważ pojazd będzie holował również ten ciężar.

Dyszel przyczepy powinien ważyć maksymalnie 10% całkowitej masy załadowanej przyczepy, w granicach maksymalnego dopuszczalnego obciążenia dyszla przyczepy. Po umieszczeniu bagażu w przyczepie, najpierw należy oddzielnie zważyć przyczepę, a następnie dyszel, by sprawdzić, czy ich masy są właściwe.

Jeśli tak nie jest, poprawienie tego może być możliwe poprzez przemieszczenie bagażu w przyczepie.

OSTRZEŻENIE - Przyczepa

• Nigdy nie należy wkładać bagażu do przyczepy w taki sposób, by w jej tylnej części znalazło się go więcej niż w przedniej. Z przodu przyczepy powinno się znaleźć ok. 60% ładunku, z tyłu ok. 40% ładunku.
• Nigdy nie należy przekraczać ograniczeń maksymalnej masy przyczepy lub sprzętu holującego przyczepę. Niewłaściwe rozłożenie ładunku może stać się przyczyną uszkodzenia pojazdu i/lub obrażeń pasażerów. Masy i ładunek należy sprawdzać na wadze przemysłowej lub w siedzibie policji drogowej wyposażonej w wagę.
• Niewłaściwie załadowana przyczepa może spowodować utratę panowania nad pojazdem.

UWAGA

Wraz ze zwiększaniem się wysokości nad poziomem morza osiągi silnika spadają. Od 1000 m nad poziomem morza i dla kolejnych następnych 1000 m powinno być odejmowane 10% masy pojazdu/przyczepy (masa przyczepy + masa całkowita pojazdu załadowanego).