Toyota Corolla: Wymiana koła z przebitą oponą

1. Wymiana koła z przebitą oponą

2. Wersje ze stalowymi obręczami kół: Przy użyciu klucza do kół należy zdemontować osłon ę obręczy koła.

   W celu uniknięcia uszkodzenia osłony obręczy koła pomiędzy osłonę a klucz należy włożyć miękką szmatkę, tak jak pokazano na ilustracji.

3. Poluzować nakrętki mocujące koło (o jeden obrót).

4. Obracając dłonią element "A" podnoźnika, doprowadzić do zetknięcia się głowicy podnoźnika z właźciwym punktem podwozia samochodu.

   Po spodniej stronie progu umieszczone są znaczniki. Wskazują one miejsca przyłożenia podnoźnika.

5. Podnieźć samochód na tyle, aby koło uniosło się nieco nad podłoże.

6. Odkręcić wszystkie nakrętki mocujące i zdjąć koło.

   Kładąc koło na ziemi, należy po- łożyć je stroną zewnętrzną do góry, aby nie doszło do zarysowania powierzchni obręczy koła.

Zmiana koła

• Bezpoźrednio po zakończeniu jazdy nie należy dotykać obręczy kół i okolic układu hamulcowego.

  Bezpoźrednio po zakończeniu jazdy obręcze kół i okolice układu hamulcowego są bardzo gorące. Dotknięcie tych miejsc dłonią, stopą lub inną częźcią ciała podczas zmiany koła może spowodować oparzenia.

• W celu ograniczenia ryzyka źmierci lub poważnych obrażeń ciała, w wyniku poluzowania nakrętek i odpadnięcia koła, należy przestrzegać podanych zaleceń:
• Po zmianie koła należy jak najszybciej przy użyciu klucza dynamometrycznego dociągnąć nakrętki koła momentem 103 Nm (10,5 kGm).
• Nie zakładać na koło silnie uszkodzonej osłony ozdobnej, ponieważ może ona odpaźć podczas jazdy.
• Do przykręcenia koła należy używać wyłącznie nakrętek specjalnie do niego przeznaczonych.
• W razie zauważenia pęknięć lub deformacji kołków gwintowanych, nakrętek lub otworów w obręczy koła należy zlecić autoryzowanej stacji obsługi Toyoty lub innemu specjalistycznemu warsztatowi sprawdzenie samochodu.
• Przykręcając nakrętki koła, należy upewnić się, że założone są one powierzchnią stożkową skierowaną w stronę koła. ( S. 455)